动力电池降本极限预测：三元电池可下降35%，磷酸铁锂每度电可下降300元！
发布日期：2020-03-05 浏览次数：1433
本文就动力电池成本影响因素、原材料环节成本下降情况、PACK(“CTP”）对电池成本的影响、动力电池极限成本下降测算4大方面详细论述了动力电池降本之道。
报告主要观点认为：
1、原材料降本将是未来动力电池成本下降主要途径，锂电主材度电成本有95-105元下降空间；其中各原材料降本贡献：正极材料40-70元（三元电池），负极材料13-20元，隔膜15-18元，铜箔10元。
2、CTP技术可以使电池PACK生产效率提高50%，从而减少人工费用，零部件减少40%左右，并从模组-电池系统环节节约成本；
3、三元电池系统成本下降极限为567元/kwh（不含税售价709元/wh），相较2019年仍有约35%下降空间；
4、磷酸铁锂电池系统度电成本降幅为200-300元/kwh（较2018、2019年数据相比）。
以下为报告原文，仅供学习参考：
内容转自：中泰证券
本文就动力电池成本影响因素、原材料环节成本下降情况、PACK(“CTP”）对电池成本的影响、动力电池极限成本下降测算4大方面详细论述了动力电池降本之道。
报告主要观点认为：
1、原材料降本将是未来动力电池成本下降主要途径，锂电主材度电成本有95-105元下降空间；其中各原材料降本贡献：正极材料40-70元（三元电池），负极材料13-20元，隔膜15-18元，铜箔10元。
2、CTP技术可以使电池PACK生产效率提高50%，从而减少人工费用，零部件减少40%左右，并从模组-电池系统环节节约成本；
3、三元电池系统成本下降极限为567元/kwh（不含税售价709元/wh），相较2019年仍有约35%下降空间；
4、磷酸铁锂电池系统度电成本降幅为200-300元/kwh（较2018、2019年数据相比）。
以下为报告原文，仅供学习参考：
内容转自：中泰证券
