全球电动汽车累计销量达790万，特斯拉占比超10%
发布日期：2020-02-28 浏览次数：1195
据巴登-符腾堡州太阳能和氢能研究中心（ZSW）调查显示，2019年全球电动汽车存量达到790万辆。在2018年560万辆基础上，2019年新增230万辆。这里统计的电动汽车仅包括纯电动、增程式电动以及插电式混合动力的乘用车和轻型商用车，不包括HEV和燃料电池汽车。
从国别来看，中国是电动汽车存量最多的国家，拥有380万辆；其次是美国，将近150万辆汽车。第三位是挪威（37.08万）,排在第四位的是日本（约30万），其次是法国（27.41万）和英国（23.57万）。
不过，中美两个重要市场的增长率呈现停滞甚至下降。在中国，2019年新增120.4万辆（负增长5.2万），在美国新增32.95万辆（负增长3.18万）。相反，德国市场的存量数量虽然不多，但2019年实现了大幅增长，并且新增数量超过了挪威。这与德国的电动车补贴政策不无关系。2019年德国新增10.86万辆，增长率从24％提高到61％，总存量达23.075万辆，全球排名第7位。
但是，就市场份额来看，挪威的电动汽车份额为新注册的57％，德国为3％。在中国，这一数字为5％，在美国为2％。
电动汽车品牌的排行榜也有变化。在2018年，比亚迪和特斯拉超越了此前的销量冠军日产。由于中国市场的停滞不前，这种情况在2019年发生了新变化：
比亚迪2019年销量为21.9万辆，但特斯拉取得了强劲的增长，销量为36.07万辆。这意味着特斯拉的累计销售量已经超越了比亚迪，以总销量87.5万辆位居榜首。比亚迪紧随其后73.7万辆汽车，中国北汽集团（48万辆）位居第三。随后是日产（46.33万辆）、宝马（39.8万辆）、大众（35.1万辆）。
从车型的角度来分析，特斯拉的成功主要归功于Model3的热销。Model3的累计销量44.5万辆，仅2019年销售29.7万辆，排名第一。其次是Nissan Leaf和Model S车型，累计销量分别为43.4万辆和28.1万辆。累计销量TOP10中，德国车型只有宝马i3，销量为15.53万辆。
2019年度全球销量TOP10车型，首位特斯拉Model3，然后BAIC的EU系列，而排在第三位的比亚迪元，第四位Nissan Leaf，第五位是上汽的宝骏E200,德国宝马PHEV i5则排名第六。
本篇原作者：Sebastian Schaal, Germany
据巴登-符腾堡州太阳能和氢能研究中心（ZSW）调查显示，2019年全球电动汽车存量达到790万辆。在2018年560万辆基础上，2019年新增230万辆。这里统计的电动汽车仅包括纯电动、增程式电动以及插电式混合动力的乘用车和轻型商用车，不包括HEV和燃料电池汽车。
从国别来看，中国是电动汽车存量最多的国家，拥有380万辆；其次是美国，将近150万辆汽车。第三位是挪威（37.08万）,排在第四位的是日本（约30万），其次是法国（27.41万）和英国（23.57万）。
不过，中美两个重要市场的增长率呈现停滞甚至下降。在中国，2019年新增120.4万辆（负增长5.2万），在美国新增32.95万辆（负增长3.18万）。相反，德国市场的存量数量虽然不多，但2019年实现了大幅增长，并且新增数量超过了挪威。这与德国的电动车补贴政策不无关系。2019年德国新增10.86万辆，增长率从24％提高到61％，总存量达23.075万辆，全球排名第7位。
但是，就市场份额来看，挪威的电动汽车份额为新注册的57％，德国为3％。在中国，这一数字为5％，在美国为2％。
电动汽车品牌的排行榜也有变化。在2018年，比亚迪和特斯拉超越了此前的销量冠军日产。由于中国市场的停滞不前，这种情况在2019年发生了新变化：
比亚迪2019年销量为21.9万辆，但特斯拉取得了强劲的增长，销量为36.07万辆。这意味着特斯拉的累计销售量已经超越了比亚迪，以总销量87.5万辆位居榜首。比亚迪紧随其后73.7万辆汽车，中国北汽集团（48万辆）位居第三。随后是日产（46.33万辆）、宝马（39.8万辆）、大众（35.1万辆）。
从车型的角度来分析，特斯拉的成功主要归功于Model3的热销。Model3的累计销量44.5万辆，仅2019年销售29.7万辆，排名第一。其次是Nissan Leaf和Model S车型，累计销量分别为43.4万辆和28.1万辆。累计销量TOP10中，德国车型只有宝马i3，销量为15.53万辆。
2019年度全球销量TOP10车型，首位特斯拉Model3，然后BAIC的EU系列，而排在第三位的比亚迪元，第四位Nissan Leaf，第五位是上汽的宝骏E200,德国宝马PHEV i5则排名第六。
本篇原作者：Sebastian Schaal, Germany
