全球电动汽车累计销量达790万,特斯拉占比超10%
发布日期:2020-02-28 浏览次数:1493
据巴登-符腾堡州太阳能和氢能研究中心(ZSW)调查显示,2019年全球电动汽车存量达到790万辆。在2018年560万辆基础上,2019年新增230万辆。这里统计的电动汽车仅包括纯电动、增程式电动以及插电式混合动力的乘用车和轻型商用车,不包括HEV和燃料电池汽车。
从国别来看,中国是电动汽车存量最多的国家,拥有380万辆;其次是美国,将近150万辆汽车。第三位是挪威(37.08万),排在第四位的是日本(约30万),其次是法国(27.41万)和英国(23.57万)。
不过,中美两个重要市场的增长率呈现停滞甚至下降。在中国,2019年新增120.4万辆(负增长5.2万),在美国新增32.95万辆(负增长3.18万)。相反,德国市场的存量数量虽然不多,但2019年实现了大幅增长,并且新增数量超过了挪威。这与德国的电动车补贴政策不无关系。2019年德国新增10.86万辆,增长率从24%提高到61%,总存量达23.075万辆,全球排名第7位。
但是,就市场份额来看,挪威的电动汽车份额为新注册的57%,德国为3%。在中国,这一数字为5%,在美国为2%。
电动汽车品牌的排行榜也有变化。在2018年,比亚迪和特斯拉超越了此前的销量冠军日产。由于中国市场的停滞不前,这种情况在2019年发生了新变化:
比亚迪2019年销量为21.9万辆,但特斯拉取得了强劲的增长,销量为36.07万辆。这意味着特斯拉的累计销售量已经超越了比亚迪,以总销量87.5万辆位居榜首。比亚迪紧随其后73.7万辆汽车,中国北汽集团(48万辆)位居第三。随后是日产(46.33万辆)、宝马(39.8万辆)、大众(35.1万辆)。
从车型的角度来分析,特斯拉的成功主要归功于Model3的热销。Model3的累计销量44.5万辆,仅2019年销售29.7万辆,排名第一。其次是Nissan Leaf和Model S车型,累计销量分别为43.4万辆和28.1万辆。累计销量TOP10中,德国车型只有宝马i3,销量为15.53万辆。
2019年度全球销量TOP10车型,首位特斯拉Model3,然后BAIC的EU系列,而排在第三位的比亚迪元,第四位Nissan Leaf,第五位是上汽的宝骏E200,德国宝马PHEV i5则排名第六。
本篇原作者:Sebastian Schaal, Germany
据巴登-符腾堡州太阳能和氢能研究中心(ZSW)调查显示,2019年全球电动汽车存量达到790万辆。在2018年560万辆基础上,2019年新增230万辆。这里统计的电动汽车仅包括纯电动、增程式电动以及插电式混合动力的乘用车和轻型商用车,不包括HEV和燃料电池汽车。
从国别来看,中国是电动汽车存量最多的国家,拥有380万辆;其次是美国,将近150万辆汽车。第三位是挪威(37.08万),排在第四位的是日本(约30万),其次是法国(27.41万)和英国(23.57万)。
不过,中美两个重要市场的增长率呈现停滞甚至下降。在中国,2019年新增120.4万辆(负增长5.2万),在美国新增32.95万辆(负增长3.18万)。相反,德国市场的存量数量虽然不多,但2019年实现了大幅增长,并且新增数量超过了挪威。这与德国的电动车补贴政策不无关系。2019年德国新增10.86万辆,增长率从24%提高到61%,总存量达23.075万辆,全球排名第7位。
但是,就市场份额来看,挪威的电动汽车份额为新注册的57%,德国为3%。在中国,这一数字为5%,在美国为2%。
电动汽车品牌的排行榜也有变化。在2018年,比亚迪和特斯拉超越了此前的销量冠军日产。由于中国市场的停滞不前,这种情况在2019年发生了新变化:
比亚迪2019年销量为21.9万辆,但特斯拉取得了强劲的增长,销量为36.07万辆。这意味着特斯拉的累计销售量已经超越了比亚迪,以总销量87.5万辆位居榜首。比亚迪紧随其后73.7万辆汽车,中国北汽集团(48万辆)位居第三。随后是日产(46.33万辆)、宝马(39.8万辆)、大众(35.1万辆)。
从车型的角度来分析,特斯拉的成功主要归功于Model3的热销。Model3的累计销量44.5万辆,仅2019年销售29.7万辆,排名第一。其次是Nissan Leaf和Model S车型,累计销量分别为43.4万辆和28.1万辆。累计销量TOP10中,德国车型只有宝马i3,销量为15.53万辆。
2019年度全球销量TOP10车型,首位特斯拉Model3,然后BAIC的EU系列,而排在第三位的比亚迪元,第四位Nissan Leaf,第五位是上汽的宝骏E200,德国宝马PHEV i5则排名第六。
本篇原作者:Sebastian Schaal, Germany