锂电取代铅酸电池？老师傅告诉你现实残酷！
发布日期：2018-10-01 浏览次数：1292
自国家工信部发出《电动自行车安全技术规范》进行行业公示以来，作为大家期待已久的新国标，它终于来了，但先别高兴太早，现实有点残酷。为什么这么说呢？
对于电动车与电池企业来说，一旦新国标正式实施，最受益的是简易款电动车和锂电池企业，有电摩资质的企业，摩托车企业以及豪华款电动车和铅酸电池企业受到的冲击最大！作为经销商，与其跟着吐槽新国标的各种不考虑实际情况，不如抓紧时间谋划一下自己的未来。
一方面，新国标出台后，锂电池潮已经大面积来袭，众多铅酸电池已经推出锂电池产品，铅酸巨头天能、超威、旭派、京球、南都、苏能、海宝等纷纷研发锂电池，这意味着往后锂电池竞争会越发白热化。但是越是这样，反而意味着产品的不成熟，因为像这种着急上马的研发方式，还无法完全研发出性能优秀的锂电池，毕竟对于锂电池市场，很多企业在这之前都是一片空白，还在摸索当中。
此外，铅酸电池已经占据市场几十年，其技术相对完善，而锂电池在这之前，还只是一小部分受众。当然不可否认，锂电池在手机市场发展顺风顺水，但是在电动车市场却不怎么受待见，其主要原因还是技术问题。而现在急迫的推出锂电池，只要有一批锂电池出现问题，就只会损坏行业的口碑，不可否认，锂电池是未来行业发展的方向，但不是现在！
另一方面，铅酸电池的降价似乎不会停歇，从18年1月起，铅价就一路遭遇了滑铁卢，相信这种颓势还会继续蔓延。对电池经销商来说，这是一次巨大的打击，因为在新国标颁布之前，铅酸电池顺风顺水，一组新电池的利润还能保持在一组废电池的价格，但是新国标颁布之后，市场一片萎靡，经销商压货严重，大打价格战，让原本已经疲惫的市场更加不堪。
最后，我想谈一谈对电动车的看法，而随着电动车管理即将转为3C认证，一旦实施，不合规的杂牌电动车企业将被彻底淘汰，国家推出3C必将推动行业的转型升级，现在还靠生产超重、超速、改装电动车的中小电动车企业将面临严重考验，仅存的优势将荡然无存，预计这部分不符合3C认证管理的企业将面临全部淘汰。
自国家工信部发出《电动自行车安全技术规范》进行行业公示以来，作为大家期待已久的新国标，它终于来了，但先别高兴太早，现实有点残酷。为什么这么说呢？
对于电动车与电池企业来说，一旦新国标正式实施，最受益的是简易款电动车和锂电池企业，有电摩资质的企业，摩托车企业以及豪华款电动车和铅酸电池企业受到的冲击最大！作为经销商，与其跟着吐槽新国标的各种不考虑实际情况，不如抓紧时间谋划一下自己的未来。
一方面，新国标出台后，锂电池潮已经大面积来袭，众多铅酸电池已经推出锂电池产品，铅酸巨头天能、超威、旭派、京球、南都、苏能、海宝等纷纷研发锂电池，这意味着往后锂电池竞争会越发白热化。但是越是这样，反而意味着产品的不成熟，因为像这种着急上马的研发方式，还无法完全研发出性能优秀的锂电池，毕竟对于锂电池市场，很多企业在这之前都是一片空白，还在摸索当中。
此外，铅酸电池已经占据市场几十年，其技术相对完善，而锂电池在这之前，还只是一小部分受众。当然不可否认，锂电池在手机市场发展顺风顺水，但是在电动车市场却不怎么受待见，其主要原因还是技术问题。而现在急迫的推出锂电池，只要有一批锂电池出现问题，就只会损坏行业的口碑，不可否认，锂电池是未来行业发展的方向，但不是现在！
另一方面，铅酸电池的降价似乎不会停歇，从18年1月起，铅价就一路遭遇了滑铁卢，相信这种颓势还会继续蔓延。对电池经销商来说，这是一次巨大的打击，因为在新国标颁布之前，铅酸电池顺风顺水，一组新电池的利润还能保持在一组废电池的价格，但是新国标颁布之后，市场一片萎靡，经销商压货严重，大打价格战，让原本已经疲惫的市场更加不堪。
最后，我想谈一谈对电动车的看法，而随着电动车管理即将转为3C认证，一旦实施，不合规的杂牌电动车企业将被彻底淘汰，国家推出3C必将推动行业的转型升级，现在还靠生产超重、超速、改装电动车的中小电动车企业将面临严重考验，仅存的优势将荡然无存，预计这部分不符合3C认证管理的企业将面临全部淘汰。
