根据预计，到2023年，欧洲电池厂商锂离子电池的年产能将达198GWh，而目前年产能为18GWh。

尽管欧洲电池生产设施的投资和专业技术大部分来自亚洲电池生产厂商，但欧洲的电池制造能力将会急剧增长。

根据调研机构彭博新能源财经(BNEF)的调查研究，欧洲在电池制造能力方面2023年超过美国。到2023年，欧洲的电池制造能力预计将增长十倍。

根据预计，到2023年，欧洲电池厂商锂离子电池的年产能将达198GWh，而目前年产能为18GWh。

据该公司称，欧洲电池生产能力未来几年增长十倍以上，这将使其超过北美市场，北美市场到2023年电池制造能力年产能将达到130GWh。

彭博新能源财经(BNEF)公司储能业务负责人Logan Goldie-Scot表示，“欧洲将获得大量的资金和技术支持，并正在逐步发展。”

此外，欧洲的电池制造业增长比美国的增长更加可靠，因为美国的电池使用量高度依赖于单一公司，例如电动汽车制造商特斯拉公司。

然而，这两个国家和地区都不会达到可以与中国电池制造能力相竞争的水平。

亚洲行业领先厂商进军欧洲市场

彭博新能源财经(BNEF)公司的调查表明，预计到2023年，中国电池年生产能力将达到800GWh，超过全球生产能力1.2TWh的三分之二。

 外，目前欧洲正在建设或规划的大部分电池制造能力来自中国和其他亚洲制造商。

例如，中国电池厂商宁德时代新能

源科技股份有限公司与德国汽车制造商宝马(BMW)和大众(Volkswagen)签订电动汽车供应协议，并正在德国投资一家年产14GWh的电池工厂。

另一家中国电池制造商蜂巢能源科技有限公司计划到2025年在欧洲建立一个电池生产基地，年生产能力为24GWh。

在其他方面，包括LG化学、三星SDI、SK Innovation公司在内的韩国制造商也在计划扩大其在欧洲电池生产业务。

新进入欧洲电池市场的韩国企业是汽车制造商Inzi Controls公司，该公司日前宣布向匈牙利政府提供560万美元资金，用于2020年在匈牙利开通运营的一个锂离子电池制造工厂。

这些公司积极的投资计划迫使欧盟领导人寻求培育本土电池产业的措施和方法，希望欧洲汽车行业不会依赖亚洲电池巨头。

在4月份发表的一份报告中，欧盟委员会警告说：“欧盟对电池进口的高度依赖可能会使欧洲汽车行业在供应链中面临高成本和高风险，并削弱汽车行业与外国竞争对手的竞争力。”

德国和法国已经采取行动以阻止这一威胁，并成立了“欧洲电池

联盟”，其任务是负责指导对电池制造价值链的投资，该价值链将达到1000亿欧元(1130亿美元)。欧洲电池联盟旨在通过建立15至25个生产锂离子电池的Gigafactory工厂，但其声明并没有明确指出是否包括亚洲厂商在欧洲投资建设的电池工厂。而目前，欧洲各国投资建设的锂离子电池制造工厂仍然很少。

上个月，瑞典电池制造商Northvolt公司宣布已经完成了10亿美元股权融资，将建设一个欧洲本土第一家大型锂离子电池Gigafactory生产工厂。

随后，欧洲创新与技术研究院支持的投资商EIT InnoEnergy公司宣布投资725万欧元(816万美元)，计划在挪威建设一个年产32GWh的电池生产工厂。

然而，Wood Mackenzie Power&Renewables高级分析师Rory McCarthy表示，“尽管如此，即使是Northvolt公司的投资在欧洲的总体计划中并没有增加大量产能。”

英国的投资力度不大

不过，至少欧洲各国正在采取正确的行动。相比之下，对于英国来说，脱离欧盟仍面临相当大不确定性，英国可能会错过建设电池生产工厂的机会。

虽然英国立法者一再表示，他们对电池制造的承诺将是英国更广泛工业战略的一部分，但除了为英国电池产业化中心提供一些资金外，几乎没有实际支持。

今年5月，英国商务部部长Andrew Stephenson宣布了一项2800万英镑(3500万美元)的投资。Wood Mackenzie 公司的McCarthy指出，“与德国和法国政府计划投资数十亿美元相比，2800万英镑的投资简直就是杯水车薪。”